Toyota está explorando la posibilidad de transformar los coches en activos financieros líquidos y programables, gracias a la tokenización y la tecnología blockchain. A través de su Blockchain Lab, el gigante automotriz ha presentado Mobility Orchestration Network (MON), un ambicioso protocolo basado en cadenas de bloques diseñado para crear un ecosistema global de confianza para la movilidad. La propuesta de Toyota detalla un nuevo sistema para la tokenización de activos de movilidad, como vehículos, con el objetivo de fomentar su libre circulación y valoración en el mercado global.
BLOCKCHAIN: EL LENGUAJE FINANCIERO QUE UNE AL MUNDO
Toyota propone MON para tokenización de vehículos
Bajo el protocolo MON, la propuesta de Toyota plantea una capa o infraestructura tecnológica que conecta la operación diaria de un automóvil con los mercados financieros, permitiendo que elementos como la propiedad, el uso y el valor de un vehículo puedan gestionarse y, en última instancia, tokenizarse sobre blockchain.
La iniciativa surge del reconocimiento de que la movilidad no se limita a un objeto físico. Un automóvil, por ejemplo, representa una compleja red de datos y relaciones sociales, donde surge una compleja red de múltiples partes involucradas. Un solo vehículo puede ser fabricado por una empresa, propiedad legal de otra, operado por una tercera, conducido por un individuo, asegurado por una compañía diferente y mantenido por otra.
Toyota y la blockchain
De esta forma, Toyota propone MON como una capa de red que sirve para orquestar y gestionar estas relaciones, transformando activos físicos en representaciones digitales confiables. Esto con el objetivo de superar tres brechas estructurales que, en la visión del gigante automotriz, hoy limitan el potencial del sector:
- Organizacional: la falta de interoperabilidad entre diferentes entidades
- Industrial: la desconexión entre los sectores de activos, finanzas y servicios
- Nacional: las barreras que impiden la interacción global de sistemas de movilidad locales
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Puentes para conectar la movilidad
MON busca resolver estos problemas creando una «cadena de confianza» digital, donde la idea es que la identidad y el valor de un vehículo puedan ser verificados por cualquiera, en cualquier lugar, de manera transparente y segura. Para esto, el protocolo introduce una serie de «puentes» conceptuales que abordan cada una de las brechas señaladas. Uno de ellos, se basa en la «agrupación de confianza», donde se establecen pruebas verificables en blockchain de cada vehículo:
- Prueba institucional: certifica la legitimidad legal del vehículo, incluyendo el título de propiedad, el estado del registro y el cumplimiento de seguros e impuestos
- Prueba ténica: acredita las características físicas y técnicas del activo, como el número de identificación del vehículo (VIN), datos de fabricación del OEM y registros de mantenimiento verificados
- Prueba económica: demuestra el valor que genera el activo, a través de métricas de uso, historial de ingresos (en caso de flotas) y otros datos operativos
El segundo puente, inicia el ciclo de valor, conectando la red de MON con redes de capital (plataformas de inversión, finanzas descentralizadas) y redes de utilidad (operadores de servicios de movilidad), creando un círculo virtuoso donde la confianza atrae inversión, la inversión financia la operación y la operación genera datos que refuerzan la confianza, explica el documento. Finalmente, el tercer puente conecta ecosistemas locales, ya que MON funciona como un protocolo común que permite a diferentes implementaciones regionales interoperar, respetando las leyes y costumbres locales.
Prototipo sobre Avalanche
En general, la arquitectura del prototipo de MON se desarrolla sobre la blockchain Avalanche, cuya estructura, señala Toyota, permite crear cadenas de bloques especializadas e interconectadas.
De esta forma, en el diseño de MON se contemplan cuatro redes distintas: una para la gestión de la confianza (MON), otra para los tokens de seguridad (Red de Capital), una tercera para los servicios de movilidad (Red de Utilidad) y una cuarta para pagos con stablecoins. Estas redes se comunican de forma segura a través del Protocolo de Mensajería Intercadenas de Avalanche (ICM), permitiendo que el valor y la información fluyan sin fricciones entre el mundo financiero, el legal y el operativo.
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La escalera hacia la tokenización
El núcleo del diseño de MON para transformar un vehículo físico en un activo financiero digital se basa en dos conceptos clave: la Mobility Oriented Account (MOA) y la Fungibility Ladder (Escalera de Fungibilidad).
La MOA es, en esencia, la identidad digital de un vehículo en la blockchain. Funciona como un contenedor inteligente que agrupa todas las pruebas y datos que conforman su «cadena de confianza». Una de sus innovaciones es la arquitectura de «espejo», que divide la cuenta en dos para dividir la identidad a conveniencia: una T-MOA que reside en MON y munciona para almacenar datos financieros, regulatorios y de propiedad, y otra llamada U-MOA, que gestiona datos dinámicos y de utilidad, como estado operativo, los registros de uso o las credenciales del conductor.
Una vez que un vehículo tiene su identidad digital, la Escalera de Fungibilidad entra en juego para convertirlo en un activo financiero líquido, mediante un proceso de tres pasos:
- Propiedad (No Fungible): el derecho de propiedad sobre un vehículo y su MOA se representa como un token no fungible (NFT)
- Portafolio (Semi-Fungible): varios NFTs de propiedad se pueden agrupar en un portafolio. Si bien cada vehículo es único, un portafolio puede ser tratado como un conjunto con características similares, facilitando la gestión de riesgos a escala
- Seguridad (Totalmente Fungible): finalmente, el valor de este portafolio se utiliza como respaldo para emitir un Token de Seguridad, que puede ser negociado e intercambiado fácilmente en mercados de capital
Casos de uso de MON
Gracias a su arquitectura, el uso de blockchain y la figura de la tokenización, el protocolo MON apunta a casos de uso que según Toyota podrían redefinir la financiación y operación de la movilidad a nivel global, especialmente en mercados emergentes. Uno de ellos, es justamente facilitar la adopción de vehículos eléctricos en mercados emergentes, una ejercicio sujeto a diferentes complicaciones para atraer capital, debido a la dificultad para verificar la existencia y el rendimiento de los activos.
En este sentido, MON permitiría recopilar datos operativos reales (kilometraje, estado de la batería, ingresos generados) convertirlos en evidencias verificables mediante blockchain, y agrupar varios vehículos en un portafolio tokenizado. Así, una institución financiera podría evaluar y financiar esa flota mediante un valor financiero digital, evitando burocracias, reduciendo riesgos y agilizando el desembolso.
También se menciona la movilidad autónoma y los servicios de robo-taxis, donde los vehículos generan datos en tiempo real que sirven como aval operacional. Gracias a MON, esos datos se formalizan como pruebas técnicas y económicas, lo que facilita que una empresa inversionista otorgue financiamiento sin demoras ni incertidumbre.
Otro caso ilustrativo es la integración V2G (Vehicle-to-Grid) o VPP (Virtual Power Plant), donde los vehículos eléctricos actúan como unidades de almacenamiento de energía. A través de blockchain, el protocolo de Toyota permite la tokenización de esa capacidad de energía y su contribución real a la red, generando activos financieros respaldados por el uso del vehículo como recurso energético.